眾所周知，罹癌的原因很多很複雜，但被學界、醫界認為與罹患肺腺癌有關的空污因素，特別是PM2.5（細懸浮微粒）的污染，早已在各國都有研究報告。而過去40年來高屏空氣品質極差也是不爭的事實。
- 高鐵疾駛過台南進入高雄時，埋在高鐵一段高架軌道下的路底下，石化管線也繁忙地執行著運送的任務，其中一條運送的就是5年前引發高雄嚴重氣爆的石化原料丙烯。
- 環保署為了重新劃定空氣污染防制區，並配合新版空污法的規定檢討空品標準，終於再次提出空品標準修正草案，地球公民再次呼籲政府跟上WHO標準，加嚴PM2.5年均標準為WHO建議的空品標準安全值10μg/m3。
- 高雄市內有許多大小不一的工業區，鄰近工廠的社區居民不免有工安意外、毒物洩漏、健康風險等擔憂，社區如何與工業區共存成為當前課題。
- 高雄市內有許多大小不一的工業區，鄰近工廠的社區居民不免有工安意外、毒物洩漏、健康風險等擔憂，社區如何與工業區共存成為當前課題。
- 興達電廠環評，我們要求老舊燃煤一、二號機組提前在今年底除役，原場更新且先拆後建，減空污、護濕地、愛黑琵、提升民眾健康效益！
- 空污季即將來臨，但你知道身邊有哪些大型污染源嗎？位於北高雄的大社石化工業專業區正是其中之一。
- 空污總量管制從「會同」改為「會商」，但仍需報行政院核定；爭議不小的移動污染源抵換固定污染源的污染，被執意保留，所幸抵換量需打3折，仍屬遺憾。
- 究竟高屏民眾呼吸好空氣要等多久？地球公民基金會倡議多年的產業轉型、汰舊換新這條路還要走多遠？
- 高雄諸多老舊的大型工業污染源至今連最佳可行控制技術都未採行，外部成本仍在外部，人民的健康還在犧牲。而南部高喊了幾十年的產業轉型，又有哪一個政客真的把它當一回事？
- 還記得2017年跨年夜南部民眾再次經歷一場嚴重的空污紅害嗎？ 當天，雖然政府依據新修訂的「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」採取了應變措施，但南部紅害仍持續非常久，例如楠梓站12月31日凌晨1點小時值已達54微克/立方公尺，直到隔天下午9點小時值才低於54微克/立方公尺。
- 高市府宣布試辦捷運上下班通勤時段免費，贊成及反對聲音皆有。在PM2.5尚未爆紅之前，高屏人已經呼吸懸浮微粒及臭氧雙雙超標的空氣N年，數百萬人不知累積多少致癌物質在肺中了。
