議題觀點庫 | 地球公民基金會

翻轉污染的日常

高雄新市長如何面對經濟轉型與氣候變遷
1998年底，謝長廷贏得了高雄市長選舉，開啟了民進黨長達二十年的執政。從環境永續的觀點，到底改變了什麼？新市長要面對什麼難題和挑戰？
監督高雄重大污染產業轉型環境正義
重新思考能源

推動綠運輸取消機車貨物稅萬萬不可
氣候變遷台灣夏天屢破高溫，減碳迫在眉睫，同時空污也是大家關注的課題之一，目前交通運輸的污染佔政體空氣污染的1/3，碳排也僅次於工業以及能源，要減碳撿空污，多管齊下不可忽視運輸產產業，在這樣個狀況下，透過政策推動綠色運輸就顯得非常重要。
完善能源政策爭取乾淨空氣空氣污染能源轉型
翻轉污染的日常

空污好嚴重！但只處理發電廠、重工業工廠就夠了嗎？
地球公民過去將空氣污染倡議的火力，集中於監督與檢討大型固定污染源，如電廠與重工業工廠等。然而！根據最新版的環保署空氣汙染排放清冊，全台車輛對空氣污染貢獻接近三分之一，而車輛的PM2.5排放量也等同於工業的排放量。我們在去年提出的台灣面對氣候變遷的減碳五方法中，運具電動化就是其中重要的一環。
爭取乾淨空氣環境污染空氣污染
重新思考能源

地方能源治理正起步前瞻二階應投入
數十個環團共同組成的「能源轉型推動聯盟」於7/23召開記者會，督促中央政府當務之急必須提出地方節電的長期計畫，提升各縣市在節電政策的權責與資源，避免台灣因高用電量造成電力調度困境，也才有助於打造能源轉型所需的基礎工程。
完善能源政策節約能源新能源與電業改革
重新思考能源

「光」發電不夠，還要放對地方：綠能、生態與社會如何共好
近來，媒體報導許多太陽光電發展亂象，如砍樹種電、妨礙漁業養殖及破壞山坡地生態和景觀等。
關注地面光電完善能源政策新能源與電業改革
翻轉污染的日常

車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題
仔細解析下表的空汙與碳排比較表，雖然七期燃油機車相比於四期燃油機車已經「乾淨」許多，但是與電動機車比較還是相差甚遠。
爭取乾淨空氣氣候變遷與調適空氣污染抗暖減碳
重新思考能源

「一棵樹都不能砍」未必就是環保
近幾個月以來發展太陽光電的諸多爭議，已經引起社會的高度關注。整體而言我想提出以下看法：臺灣面臨極為艱鉅的挑戰，面對這挑戰，我們需要理解問題的本質，並勇敢做出所需要的取捨，在兩難(多難)之間的取捨。
完善能源政策山林保育森林與林業政策能源轉型
翻轉污染的日常

新高雄市長無法推卸的轉型責任
當高雄市長補選之戰如火如荼展開時，中油公司位於林園的石化廠也來湊熱鬧，2日晚7時左右，廢氣燃燒塔上冒出明顯火光與黑煙，這是林園廠在今年之內第5次違規，高雄市環保局以嚴重累犯視之，將依《空污法》加重裁罰450萬元。
監督高雄重大污染爭取乾淨空氣空氣污染產業轉型
世代正義與公平發展

【講座紀錄】電動車真的比較環保嗎？（上）
交通部門對空氣污染貢獻高達三分之一，而要處理交通端的污染問題，除了鼓勵大眾運輸之外，便是要鼓勵民眾汰換私有運具，將原有的燃油運具汰換為電動運具。
氣候變遷與調適空氣污染抗暖減碳核能公投
三倍券抵稅做公益守護台灣環境
2020年，疫情籠罩全球，對各國經濟活動產生沈重的打擊，卻也同時舒緩了不斷超載的環境負荷，減少全球的碳排放與污染。然而，隨著疫情舒緩，各國政府也將展開對產業的振興與援助，以讓經濟活動能夠復甦。此時，正是我們面對氣候危機、環境退化的風險時，最佳的改革時機！
氣候變遷與調適
翻轉污染的日常

【講座紀錄】電動車真的比較環保嗎？（下）
交通部門對空氣污染貢獻高達三分之一，而要處理交通端的污染問題，除了鼓勵大眾運輸之外，便是要鼓勵民眾汰換私有運具，將原有的燃油運具汰換為電動運具。
爭取乾淨空氣氣候變遷與調適空氣污染抗暖減碳
重整失序的國土

違規資訊不公開，無良廠商搶建違章工廠--蔡政府恐讓農地淪為犯罪天堂
目前全台約有13萬家農地違章工廠，根據台灣環境資訊協會研究調查，自2011年起，每年平均新增約5,000到6,000家，然而，2017年農委會核定的「保護農地－拆除農地上新增違規工廠行動方案」卻僅拆除16家，政府雷聲大雨點小的拆除動作，根本無法遏止農地搶建。
農地違章工廠國土治理土水污染