2021年上半年，台灣逢1911年以來有紀錄最低的降雨量。在這波大旱中，原本豐枯比最為極端的大高雄地區，卻沒有真的到達限水分區供水或定點供水的紅燈警戒，除了水利署提前進行抗旱部署之外，幸好有前瞻計畫「伏流水」工程以及日治時期二峰圳的啟發。二十多年來環保運動的倡議，以及極端氣候的影響下，水利單位在取水方式做出的部分改變，這顛覆了過去半世紀以來，運用水庫和攔河堰取用地面水的主流工程作法，值得讓社會了解與討論。
- 2011年，在反高屏大湖的過程中，我們提出了符合「環境友善，城鄉互惠」，極端氣候下最優先的水資源調適策略。提出三個無悔方案。1.改善漏水。2.民生用水回收，供應工業用水。3.藍色東港溪。東港溪的供水潛能
- 桃園大潭觀塘工業園區中油第三天然氣接收站（下稱「三接」）案，2018年環評通過後至今爭議未停。近日，因環保團體發起的「搶救藻礁」公投連署，陸續被政治人物與藝人明星廣為宣傳，使得相關議題在第二階段連署結束前，突然躍上主流媒體與社群平台，一時引起極大關注。
- 聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）於2018年發布的《地球暖化1.5℃》特別報告中指出，2020年至2030年是世界減碳最關鍵的十年，如果我們無法掌握關鍵的十年並大幅降低碳排量，人類社會及生態系統可能面臨難以恢復的衝擊與損失。
- 「前瞻基礎建設計畫」第三期2,300億龐大的國家資源，是否正確地投注在讓台灣因應氣候變遷，促進經濟、能源、交通轉型，並提升人民生活品質的基礎建設上，需要大家一起來監督。
- 蔡英文政府上台後最重要的計畫─前瞻基礎建設，於2017年推出後至今已逾3年，八項建設編列八年8824億的特別預算，是蔡政府任內最大筆的特別預算支出，上個月(10月)起，立法院開始審查第三期兩年編列的2300億預算。地球公民基金會與《報導者》合作，整理過去3年前瞻計畫的不足，檢視現有的二年2300億計畫中的疏漏，提供真正具有前瞻思維並可具體落實的方向。
- 響應今年全球「週五護未來」（Fridays for future）行動，台灣青年氣候聯盟於 9 月 27 日（日）下午 2 點到下午 5 點半舉辦青年抗暖大遊行，提出對於國內氣候治理改革的「六大訴求、15 項行動」。
- 8月中即將上場的高雄市長補選，攸關工業大城如何轉型，掙脫環境生態污染之惡名，恐怕不是力推中央主導的橋頭科學園區，或者天外飛來一筆喊個蘭姆酒產業，就足以輕鬆面對。新市長應揚棄傳統的開發主義，以符合生態永續與社會正義轉型的新思維來樹立城市轉型的新典範。
- 仔細解析下表的空汙與碳排比較表，雖然七期燃油機車相比於四期燃油機車已經「乾淨」許多，但是與電動機車比較還是相差甚遠。
- 交通部門對空氣污染貢獻高達三分之一，而要處理交通端的污染問題，除了鼓勵大眾運輸之外，便是要鼓勵民眾汰換私有運具，將原有的燃油運具汰換為電動運具。
- 2020年，疫情籠罩全球，對各國經濟活動產生沈重的打擊，卻也同時舒緩了不斷超載的環境負荷，減少全球的碳排放與污染。 然而，隨著疫情舒緩，各國政府也將展開對產業的振興與援助，以讓經濟活動能夠復甦。此時，正是我們面對氣候危機、環境退化的風險時，最佳的改革時機！
- 交通部門對空氣污染貢獻高達三分之一，而要處理交通端的污染問題，除了鼓勵大眾運輸之外，便是要鼓勵民眾汰換私有運具，將原有的燃油運具汰換為電動運具。
