淨零轉型已是全球共識，國際上人行道與腳踏車專用道做為交通排碳轉型核心策略；台灣的陷入甚麼困境?
- 戴興盛教授提醒，我們不能避免在轉型過程中衍伸出更多的問題，但淨零是必走的路，不可能一直停留在現今高化石燃料社會當中。維持現狀並非環境友善，能源轉型並非一路順遂，需要通盤的合作。
- 「這一個戰爭（烏俄戰爭）其實是一個石化能源的戰爭。」鄭一青開頭便以烏俄戰爭對歐洲能源政策的影響為例，說明淨零轉型牽涉眾多議題，而不只侷限在氣候變遷，其中一項便是提升能源供給的穩定。地球公民基金會與國立中山大學USR計畫「城市是一座共事館」，共同舉辦「歐洲與台灣對話：氣候危機與淨零轉型」論壇，邀請英國創意藝術大學永續設計中心的創辦人兼執行長Martin Chater，以及英國永續創新實驗室共同創辦人兼總監鄭一青，分享他們在歐洲的經驗。
- 在十二項關鍵戰略的「社會溝通會議」中，地球公民亦全面出席參與討論，並提出民間團體的政策意見。在2022/12/17召開的「能源系統去碳化」關鍵戰略社會溝通會議中，地球公民提出之政策建議。
- 邁向2050淨零排放的轉型已經是不可逆的國際趨勢，蔡英文總統亦在2021年宣布「淨零排放不只是全世界的目標，也是台灣的目標」，但現有的政府政策足夠公開透明嗎？作為長期關注氣候問題的地球公民，又如何看待台灣現在面臨的挑戰？
- 在十二項關鍵戰略的「社會溝通會議」中，地球公民亦全面出席參與討論，並提出民間團體的政策意見。在2022/8/15召開的「淨零綠生活」關鍵戰略社會溝通會議中，地球公民提出之政策建議。
- 在十二項關鍵戰略的「社會溝通會議」中，地球公民亦全面出席參與討論，並提出民間團體的政策意見。在2022/11/22召開的「運具電動化及無碳化」關鍵戰略社會溝通會議中，地球公民提出之政策建議。
- 高雄市政府淨零排放辦公室針對論壇當天的提問，給予的綜整回應。
- 在十二項關鍵戰略的「社會溝通會議」中，地球公民亦全面出席參與討論，並提出民間團體的政策意見。在2022/9/21召開的「節能」關鍵戰略社會溝通會議中，地球公民提出之政策建議。
每個地方的運輸環境不同，在歐美，航空業是最大宗的運輸碳排產業，而在台灣，我們面對的主要運輸碳排則在密度非常高的汽機車上面。在這樣的差別下，我們對於運輸碳排的解方顯然無法照搬歐美國家的政策。而「台灣模式的運輸跟減碳」，便是這場座談會要談論的主軸。- 高雄市政府在中油高雄煉油廠（含五輕）舊址（以下簡稱中油高廠舊址）開發設置的楠梓產業園區，短短1.5個月的環評審查過程中，地球公民積極參與每一場說明會及環評審查並發言、監督，確保台積電能用最高的標準進行開發、營運，讓台積電與高雄的環境、社會共好。
- 王美花部長受訪談到立法院預算中心報告指出，2025年再生能源發電量僅能達到15%，蔡總統2016年提出的「再生能源20%、燃煤30%、燃氣50%」能源配比目標確定跳票。王部長解釋因台商回流、半導體擴大投資等因素，經濟與用電需求大幅增長，「分母變大，導致再生能源佔比下降，原訂再生能源的裝置目標量不變」，但如此回應實無法消除政府誠信失守的疑慮。「用電成長+再生能源發展不順」才是蔡政府能源配比目標跳票的原因。
