交通部門對空氣污染貢獻高達三分之一，而要處理交通端的污染問題，除了鼓勵大眾運輸之外，便是要鼓勵民眾汰換私有運具，將原有的燃油運具汰換為電動運具。
- 台灣已走在「非核減煤」的轉型路上，能源結構的體質也正在改善中，只要堅定走下去，目標指日可期，但若要因應全球進入「氣候緊急狀態」，台灣能源轉型的腳步還需再加快。地球公民認為，要邁向綠能家園，台灣需要趕緊完成以下三點。
- 在COP25會議進行的同時，在台灣脈絡下僅有「氣候變遷績效全球倒數第三」這個問題被看見；在台灣大選中，雖然偶爾會提到氣候變遷是全球最棘手的共同問題，但相關討論通常只圍繞在「發電選擇」的爭議上，顯然落後世界許多。但更令人擔憂的是，候選人連基本的知識都不足。
- 依據國際的減碳策略和台灣情境，地球公民基金會提出五大氣候政策方案，提供給各界及各政黨總統候選人在台灣面對氣候變遷的政策參考，並要求大選後的執政黨，能為台灣擘劃出，2020年到2050年間台灣因應氣候變遷的執行路徑。
- 「能源民主」是能源轉型的核心價值，也就是將能源使用的決策權及參與權還給人民，擴大社會參與。
- 全國應制訂交通運具全面電動化期程，針對空污嚴重的中南部縣市，政府應加碼提高電動汽機車補助方案，加速電動化。 在道路上行駛的大貨車與汽機車等交通工具，是產生溫室氣體與空氣污染的重要來源。根據統計，近年來運輸部門所產生的溫室氣體，約佔全國CO2排放量的13.5％，以小客車占比最高，大貨車次之；以PM2.5來看，交通運輸則佔26％。
- 中南部近年空氣污染問題雖略有改善，但因許多電廠及鍋爐仍使用重油及煤炭作燃料，使得二氧化碳、臭氧及細懸浮微粒濃度仍偏高，我們呼籲政府應持續減煤、加速鍋爐污染減量，並提出各項污染物排放大戶減量策略。
- 各政黨應承諾儘速推動課徵「能源稅或碳稅」，秉持污染者付費精神，讓排碳者負擔代價，以加速減碳進程。全體國營事業都應將氣候變遷訂為績效目標，逐年檢討達成進度。
- 面對全球氣候行動潮流，台灣需採取更積極的能源轉型策略！總統應啟動氣候行動內閣，統整督促各部會的氣候行動，邀請外部獨立專家檢視各部會的執行成果，擘劃2025年至2050年除煤減氣的電力轉型期程，對接第二階段溫室氣體減量推動方案及各部門中長期減碳路徑與執行方案，並搭建中央各部會與地方、官方與民間合作的治理平台，共同建構台灣成為低污染、高效率、零排放的理想家園。
- 「How Dare you ⁉」（「你們怎麼敢⁉」）是年僅16歲的環保鬥士Greta Thunberg反覆使用的詞彙，盡訴氣候問題被目前各國領袖們持續忽視時，年輕世代所感受到的憤怒與無奈。
- 【能源轉型－迎向未來的美好生活】 石油危機、核子災變、氣候變遷，讓許多國家意識到能源使用的問題，先後投入能源轉型工程。能源轉型究竟是什麼？對我們的生活會帶來哪些改變呢... 閱讀更多
- 德國提供各種激勵措施鼓勵公私部門參與能源轉型，現在德國人民都樂於投資能源轉型，大幅改變了德國經濟與社會生活。因此，投入能源轉型，絕對有助於提升國家整體經濟與生活品質。
