《氣候變遷法》這部法案是處理國家外交與內政重要的關鍵鑰匙，要回應「兩個風險，三個層面」的問題。第一個風險是自然環境變化的直接風險，像是連續高溫、缺水及停灌等問題，洪申翰表示，從諸多科學研究結果都顯示這些現象並非偶然，台灣需要超前部署未來更加劇的極端天氣；第二個風險是產業上的，目前歐盟、日本與韓國等世界各國紛紛對碳定價和減碳做出承諾，也將推出更多碳管制的政策工具，如果不提早因應，這些碳管制措施勢必會對企業的經營的巨大風險。
能源轉型
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我們主張使用對環境友善的能源，廢除核電、減少燃煤發電，建立能源民主機制，讓人民參與能源政策，監督政策執行，在節約與高效利用、公平共享的能源文化下，轉型為低碳非核家園。我們與夥伴團體一起努力的足跡如下：
- 舉辦廢核大遊行，締造全台22萬人上街廢核紀錄、促成核四封存。
- 與友會舉辦民間核廢論壇，由下而上開啟核廢料處置的社會對話。
- 督促中央及地方政府推動能源轉型，捲動民間社會參與。
- 響應全球抗暖化行動。
子議題
議題內容總覽
2020.11.26
聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）於2018年發布的《地球暖化1.5℃》特別報告中指出，2020年至2030年是世界減碳最關鍵的十年，如果我們無法掌握關鍵的十年並大幅降低碳排量，人類社會及生態系統可能面臨難以恢復的衝擊與損失。
2020.11.22
大選前業者喊出「油電平權」的口號，讓政府補助民眾購買燃油機車。但是油車跟電車真的一樣乾淨嗎？台灣到底需不需要推動交通電動化呢？
2020.11.20
物質過剩的時代，我們經常擁有太多，居家空間很容易被物品塞滿、淹沒。想想家裡有多少東西沒在用或不想用，甚至不知道它們的存在，而在需要時找不到，又買了新的回家？
2020.11.20
「前瞻基礎建設計畫」第三期2,300億龐大的國家資源，是否正確地投注在讓台灣因應氣候變遷，促進經濟、能源、交通轉型，並提升人民生活品質的基礎建設上，需要大家一起來監督。
2020.11.19
台灣民間團體在今年5月赴日本交流協會外抗議，如今再次在外交部前召開記者會，重申反對立場，請日本政府三思，不該以鄰為壑，傷害海洋環境，更讓東亞鄰國一併承受日本使用核電的高昂代價。
2020.11.18
立法院衛環委員會將於今天（11/18）排案審查環保署空污基金預算，根據環保署目前提出的預算案，明年將持續利用空污基金給予燃油機車購車補助。然而，現有補助方式，讓政府今年（2020年）已經花了6億納稅錢，補助會造成空污的燃油機車購買，若持續複製而不改善現有補助機制，將會造成空污、碳排放與環境的巨大負擔。地球公民基金會、台灣環境規劃協會及環保律師共同呼籲立委們嚴審預算，不讓台灣成為世界少數補助燃油機車的國家。
2020.11.12
國產署針對特生中心盤點為高生態爭議區的嘉義、台南鹽業用地，決議不再同意提供設置太陽光電，撤銷台南將軍案場的開發同意書並無息退還保證金。我們肯定國產署採積極態度應對並重視生物多樣性價值。
2020.11.05
蔡英文政府上台後最重要的計畫─前瞻基礎建設，於2017年推出後至今已逾3年，八項建設編列八年8824億的特別預算，是蔡政府任內最大筆的特別預算支出，上個月(10月)起，立法院開始審查第三期兩年編列的2300億預算。地球公民基金會與《報導者》合作，整理過去3年前瞻計畫的不足，檢視現有的二年2300億計畫中的疏漏，提供真正具有前瞻思維並可具體落實的方向。
2020.10.28
由於光電業者向行政院施壓，行政院在九月要求加速盤點土地，農委會與經濟部於是緊急規劃，從10月起到12月之間，每個月都要公布兩個縣市的「漁電共生先行區」。